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全国银行间同业拆借中心对平安银行和招商银行进行通报批评，要求两家机构加强风险控制和内部管理，并依据《银行间本币市场交易员管理办法（试行）》（中汇交发〔2014〕196号），暂停平安银行和招商银行相关交易员的银行间本币市场交易员资格1年。同时，全国银行间同业拆借中心提到，请各市场成员严肃交易纪律，加强内控管理，杜绝此类操作性风险事件，共同维护银行间货币市场的健康平稳运行。

魅族16采用6.0英寸FHD+三星AMOLED屏幕，左右边框仅1.43mm，底部采用COF工艺，宽度为5.74mm，使得屏占比达到91.18%。魅族16取消了刘海屏，采用上下对称式设计。魅族16机身重量为152g，厚度为7.3mm，并且保留了3.5mm耳机孔。在如此厚度下，魅族16还搭载了屏下指纹，不仅能够解锁，还可用于支付宝、微信指纹支付。

哈空调（600202）8月5日晚间披露半年报，上半年公司实现营收4.57亿元，同比增长110%；净利3092万元，同比增长445%；每股收益0.08元。业绩增长主要系公司交货订单增加，主营业务收入增长及产品毛利率上升等。报告期，公司订货合同金额3.78亿元，同比增长23%。

截至招股书披露，公司以“耳东”品牌运营了八家电影院并管理由第三方影院运营商运营的四家电影院。从官网信息来看，公司至少还有六家电影院正在筹建中。与快速扩张的影院相比，公司的艺人管理业务收入增长较慢，收入占比甚至从2018年的1.4%下降至2019年上半年的0.1%。

在我看来，中国采购波音飞机的决定更像是出于一种短期策略。中国当下的确会采购波音飞机，然而一旦中国商飞开始大批交付C919，中国最终还是会降低对波音和空客的依赖。问题的关键在于，中国扩充其波音机队的意愿显然并不十分强烈。根据波音公司公布的数据，目前全球各国（或地区）对波音737MAX机型所下的订单中有4636架尚未交付，其中美国有1045架尚未交付，爱尔兰有356架，印度有254架，印尼有236架，巴西有129架，中国香港有127架，新加坡有112架，而中国大陆仅有104架，还不如美国西南航空一家公司的未交付数量多。中国所占的比例虽然不能说微不足道，但并没有大到取消订单就会对波音公司造成巨大打击的程度。正如我的同事大卫·菲克林（David Fickling）此前在彭博社的一篇评论文章中所指出的：“中国那点微不足道的订单与人们对中国中产阶层人口爆炸式增长、航空市场将因此急剧扩张的预判是相矛盾的，这其实从侧面反映了中国各家航空公司在扩充机队时已将C919纳入考虑”。

导读2019年2月交通运输部无车承运人试点将结束。目前，交通运输部正在与财政部、国家税务总局等机构协同推进下一步相关工作。在中国，“无车承运”概念，从2013年被提出、2016年落地，到2017年初经批准的无车承运试点企业近300家。在行业转型和政策推进下，无车承运的产业形态也逐渐清晰。